viernes, 18 de noviembre de 2011

Conclusión

Ya hemos visto como a evolucionado la bicicleta: de ser un simple juguete, paso a hacer un vehiculo de transporte. Sus inventores tal vez no imaginaron que iba a ser un aparato tan popular y al mismo tiempo tan eficaz en las grandes ciudades contaminadas. Hoy hay bicicletas de paseo, de carrera, las famosas mountain bikes y hasta se pueden apreciar en las calles de nuestra ciudad bicicletas con un mini motor, para los que van a sus trabajos o para los que no quieren pedalear.

Innovaciones desde 1936 hasta la bicicleta actual.


1936 




1940





1954




1960







1999






Actual








Curiosidades
1. John Dunlop en 1888: harto de soportar el ruido de las ruedas del bicycle de su hijo fabricó un neumático (que lleva su nombre) como solución a esta molestia.
2. La primera fábrica de bicicletas construidas en serie, fue la italiana Bianchi, la cual se puede ver todavía en la calle San Diego.
3. Experimento aeronáutico de los hermanos Wrigh “inventores del aeroplano” en 1901.


La Historia Sigue...

1880
En reino Unido se le llama a este medio de transporte Bicycle, que tradujeron los franceses como Biciclette.
1885
El suizo Renold inventó la cadena y la aplicó como medio de transmisión a la rueda trasera.
1885
John Kemp Starley crea la “bicicleta de seguridad”, donde la rueda delantera
es más pequeña (que las de1870) y gracias al uso de los rodamientos, es propulsada por una
cadena; se le acoplo frenos, para una mayor seguridad.

1888
John Boyd Dunlop desarrolla unos neumáticos, donde se interponía entre la llanta y la cubierta de goma un tubo delgado de caucho que podía llenarse de aire comprimido, amortiguando parte del golpeteo contra los caminos, también facilitaba un rodaje más cómodo y rápido.
En este mismo año se crea el neumático desmontable.
1890
Se reemplaza la madera y el metal macizo por tuberías como medio constructivo de las bicicletas.









1893
Se agregan frenos de zapata para detener las ruedas de la bicicleta.
1896
Aparecen los Cojinetes de bolas, esta invención consistió en liberar la rueda motriz del eje pedalier ya que, hasta entonces, ambos conjuntos giraban a la vez.
1896
Bicicleta de los hermanos Wrigh llamada Wright Van Cleve bicycle. La cual tenía como innovación los centros sellados para que existiera un depósito de aceite el cual daba mayor durabilidad y mejor desplazamiento.


Historia


1790
Ya mencionado antes el “juguete” fue el primer paso de la bicicleta, cuya forma pertenecía a la un animal de madera con dos ruedas, con él solo se podía andar en línea recta y era impulsado por los pies, su nombre eraCélerifere, creado por el francés De Sivrac; 20 años más tarde alguien le incorporo un artilugio para que cambiara de dirección.

1817
El alemán Karl Von Draís de Sonerbon, construyo la Draisina, la cual se movía mediante impulsos de los pies en el suelo; 20 años más tarde se le agregaron unos cigüeñales que permitían girar la rueda trasera.
1839
Un escocés llamado Mcmilan agrego pedales a la rueda trasera de laDraisina .
1855
Se incorporan manivelas a la Draisina.
Este mismo año el francés Michaux introdujo pedales a la rueda delantera de la bicicleta, que poseía en esta época la rueda delantera más grande que la trasera.
1862
Pierre Michaux y su hijo Ernesto crean un Velocípedo con tracción delantera mediante unas bielas fijas en el eje de la rueda, lo que remitióalcanzar 5 km/hr haciendo 30 vueltas de pedal
por minuto; algo imposible para la Draisina.Durante loa años siguientes agrandaron másla rueda delantera, ya que así ( rueda +grande = + avanza cada pedaleo) era unatransmisión directa, a su vez mientras más pequeña era la trasera el velocípedo tenia 
menos peso.


1865-1870
Entre estos dos años los ingleses continuaron la idea de agrandar la rueda delantera, hasta crear la llamada Grand Bi o High Wheler. El objetivo era conseguir más velocidad con menos peso; pero también con un menor equilibrio.
También entre estos
dos años (aprox. 1867)
se cubre las llantas de
hierro con goma y se
aplica rodamientos a
los ejes; idea de Adler.

Origen y desarrollo de la Bicicleta

¿Cómo comenzó el invento de la Bicicleta?
Aunque no lo creamos, la bicicleta empezó como un simple juguete para los niños ricos de 1790, que los ingleses plagiaron creando su propio Dandy-Horse, el cual a comienzos del siglo XIX se transformo en un medio de transporte de madera. (imagen Abajo).
El primer Boceto de una maquina muy similar a la bicicleta actual, fue creado por Leonardo Da Vinci en 1490, el cual yatenia incorporado pedales y transmisión por cadena, ¿increíble no?
Nos preguntamos ¿pero 1490 es mucho antes del siglo XIX o no?
Recién en el siglo XVIII la bicicleta comenzó a desarrollarse como tal. ¿Que habrá sucedido para que 3 siglos después apareciera este “juguete” y 4 siglos después se desarrollaran como habíamos mencionado anteriormente la bicicleta como tal.
Sin embargo este aparato al igual que el volador (que finalmente fue inventado por los hermanos Wrigh, pero eso es otra historia...)
no salio de su tablero de dibujo, quedo solo como un boceto hallado
en 1966 por unos monjes italianos. Veamos entonces como se
desarrollo este “juguete” hasta convertirse en la bicicleta que
vemos hoy en día.
Evolución de la bicicleta
Para que podamos conocer la evolución de la bicicleta es necesario saber que sin el gran invento de la rueda NO existiría, ya que se compone de dos de ellas, que fue descubierta hace aproximadamente 10.000 años.
Estos son algunos de los aviones más modernos del mundo :


AWACS .
B2 SPIRIT.
















CF-105 AVRO ARROW.



Los aviones a través de la historia han sido un avance muy importante, el deseo de los hombres prehistóricos de poder volar hoy en día ya no es un sueño, está al alcance de todos, y nos ah facilitado mucho el poder viajar a lugares lejanos en menos tiempo, mayor comodidad, y de manera muy agradable. El avión es sin duda una de las creaciones tecnológicas más importante & impresionantes fabricadas por el hombre y que probablemente seguirá modernizándose con el tiempo. 

Estructura

Estructura 
Los aviones más característicos son los aviones de transporte subsónico, aunque no todos los aviones tienen su misma estructura, suelen ser muy parecidos. Las principales partes de estos aviones son:

Alas El ala es una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extrados) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión (creando un efecto de succión), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayoría de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos intrados) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo.

Fuselaje
El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar en su interior a la cabina de pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la aeronave